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发稿时间:2019-05-15 08:06 来源:环亚官方首页 阅读量:707
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环亚官方首页环亚官方首页环亚官方首页 3、电池系统能量密度不足125Wh/kg,无补贴;能量密度在125Wh/kg-140Wh/kg,拿0.8倍补贴;140Wh-160Wh/kg之间,则为0.9倍补贴;只有电池系统能量密度超过160Wh/kg,拿1倍足额补贴。 4、纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。 5、工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与正常的常规燃料消耗量国家标准中应对应限值相比小于60%,比值介于55%(含)-60%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。 补贴退坡力度虽进一步加大,但也给了市场三个月的过渡期,既2019年3月26日至2019年6月25日。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。 面对新能源车补贴呈断崖式下跌,众车企纷纷打起了“保价战”。仅在新政发布的几个小时之后,26日晚8点许,蔚来对外正式推出“蔚来北京四小时保价”计划(截止到27日零点),“现在支付大定最高可节省5万元现金”。更称,“没有指标也不怕,蔚来联合合作伙伴推广灵活牌照政策”。 据悉,在新政公布之前,蔚来汽车ES8可享受最高国家补贴4.5万元及地方2.25万元,共计6.75万元的补贴。但如果根据刚公布的补贴政策,在过渡期内最多按2018年对应标准的0.6倍进行补贴。如果补贴新政严格遵照今日实施的时间表,蔚来汽车今夜每卖出一辆ES8,就要自掏腰包2.7万元。 对此《商学院》记者针对蔚来汽车“保价战”事件致电蔚来汽车相关人员,蔚来工作人员称:“国家补贴下降后蔚来不会涨价。蔚来的政策是:3月26日及之前支付大定的用户,完全按照2018年的补贴政策,新旧政策之间的差额,由蔚来承担。3月27日-31日支付大定,并在4月30日前上牌的用户,国补按照2018年政策执行(45000元),新旧政策差额由蔚来承担;地补按2019年新能源补贴政策过渡期方案执行(13500元)。4月1日起支付大定的用户,完全按照家公布的2019年新能源补贴政策执行。 3个月过渡期蔚来的措施:蔚来自4月1日起,完全按照国家公布的2019年新能源补贴政策执行。过渡期期间,国家补贴为27000元(2018年的60%),地方补贴为13500元(2018年的60%),合计40500元。6月25日,过渡期结束。 新的补贴政策意图非常明显,鼓励整体高技术含量的产品。蔚来是一家聚焦高性能智能电动车业务和用户服务的企业,在补贴退坡后,相信我们的产品和服务是具有相当竞争力的。” 对此中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘称,新能源汽车在于传统的燃油车售价方面相比,新能源汽车贴补起到了很大的作用。而今新能源汽车贴补退坡势必造成车企利润下降,章弘秘书长认为售价小幅涨价的可能性存在,但是大幅涨价留给新能源车企的空间不多。 据乘联会数据显示,2018年,国内新能源乘用车销量为99.30万辆,比上年同期增长90.4%。而乘联会统计的是零售数据,如果按批售量来算,在2018年,国内新能源乘用车的销量已经突破了百万,如果算上新能源商用车的销量,国内新能源汽车的体量已经达到了年销120万辆的水平,并保持了相当高的增速。 这样的增长,除了新能源车本身的技术进步和路权倾斜,另外的关键就是有高额的补贴为其售价兜底。如今新能源车国补退坡50%,加上地方补贴取消,新能源车生产企业将大幅承压。 以优化清算制度为例。现行政策规定,运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大。为缓解企业资金压力,新政策规定:从2019年开始对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足2万公里后再予以清算。 在监管方面,《通知》明确,将建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故,或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型,暂停或取消推荐车型目录,并相应暂缓或取消财政补贴。 中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘称,《通知》可以看出国家对新能源汽车品质有了更高的追求。过去依靠补贴,今后选择的权利交给市场,交给消费者,因此新能源补贴新政是强化市场经济的一个正确的选择。 就在3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的同一天,工信部在官网发文称,对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施动态管理。经统计,第十六批《目录》于2018年2月发布后,共有72款车型在12个月内无产量或进口量,拟从《目录》撤销。 章弘秘书长认为,面对新的竞争,有的车型和车企就要面临淘汰。从《通知》和《目录》中可以看出,国家鼓励新能源汽车的品质发展,新能源汽车由大变强产业升级,新能源汽车新的政策起到了很好的促进作用。 天眼查信息显示,葛卫东控股的上海混沌投资(集团)有限公司(以下简称混沌集团)已将所持有的混沌道然47.50%的股权转让给了上海道然介夷企业发展合伙企业(有限公司)(以下简称道然介夷)。 此前,混沌集团与葛卫东共计持有混沌道然89.81%的股权。此次转让完成后,混沌集团仅持有混沌道然2.05%的股权,葛卫东仍然持股40.26%。完成股权转让后,混沌集团与葛卫东不再对混沌道然形成控制。

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